La cubicación es esencial para elegir el vehículo de transporte para una carga determinada, para optimizar el espacio disponible en ese vehículo y para calcular el flete, lo cual es crucial para una logística más eficiente.
Consulta en el texto de hoy toda la información sobre el cubicaje y su importancia para la logística.
¿Qué es cubicar?
El cubicaje de carga se puede definir como la relación entre el peso de una mercancía o un producto y el espacio que ocupará dentro de un vehículo. Es el resultado de un cálculo matemático que utiliza el factor de cubicación.
factor cúbico
El cubicaje es un número constante —definido según lo que se considera ideal para una carga— y equivale a un metro cúbico dentro del vehículo utilizado para el transporte.
Cada modal tiene un cubicaje diferente, dada la diferencia en la capacidad de carga de cada medio:
carretera: 1m³ =300kg
aérea: 1m³ = 166,7kg
marino: 1m³ = 1.000kg
Funciones de cubo
El objetivo de calcular el cubicaje es planificar mejor el proceso de carga, considerando dos puntos esenciales:
- evitar desperdiciar la capacidad de carga del vehículo al cerrar una carga muy voluminosa pero de poco peso;
- evitar tener muchos bultos pequeños pero muy pesados: lo que desperdicia espacio dentro del vehículo (debido al límite de peso);
- decidir qué tipo de vehículo es el más adecuado para cada tipo de carga.
¿Cuál es la importancia del cubicaje en la logística?
Al permitir una adecuada elección del vehículo y el análisis de la capacidad de carga, el cálculo del cubicaje es fundamental para consolidar todos los envíos de la forma más eficiente posible, equilibrando el peso bruto, el volumen y el espacio físico.
Además, el cubicaje es importante para calcular el flete.
Al equilibrar la carga y el peso, el cálculo del cubicaje evita cargos inapropiados.
Principalmente por cuestiones de peso y espacio ocupado en el interior del vehículo, ya mencionadas anteriormente, considerar solo las dimensiones lineales del bulto o solo el peso bruto podría hacer inapropiado el cobro del flete.
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